Czy wiesz, że ...

Spośród wielu bajerów stosowanych na pokładzie współczesnego samochodu system kontrolujący ciśnienie w ogumieniu należy zaliczyć do pożytecznych. Jeśli liczba różnego rodzaju systemów elektronicznych, kontrolnych i zabezpieczających stosowanych współcześnie w konstrukcji samochodu będzie rosła w tak zastraszającym tempie, to już wkrótce w labiryncie udoskonaleń i pomysłów pogubimy się zupełnie, zaś na tablicy przyrządów zabraknie miejsca na lampki i kontrolki. Generalnie wszystkie nowinki techniczne stosowane w przemyśle samochodowym można podzielić na dwie grupy: pożyteczne i ozdobne. Pomijając te drugie jako mniej istotne, zajmiemy się dzisiaj pierwszymi, konkretnie zaś systemem kontroli ciśnienia w ogumieniu. Ilość powietrza w oponach naszego samochodu to rzecz niezwykle ważna w kontekście bezpieczeństwa czynnego. Powolne jego uchodzenie ma ujemny wpływ na trzymanie się drogi przez pojazd, hamowanie, zużycie paliwa oraz na wszystkie inne osiągi. Konsekwencje spowodowane spadkiem ciśnienia powietrza w oponach mogą okazać się opłakane. Przy niewielkiej nawet prędkości samochodu zachodzi możliwość i niebezpieczeństwo zsunięcia się opony z obręczy (lub, jak kto woli, z felgi) oraz utraty przyczepności, która, jak wiemy, bezpośrednio prowadzi do zmiany zamierzonego toru jazdy. Jeszcze gorzej ma się sytuacja, kiedy, ufni w możliwości naszej maszyny, mkniemy z dużą szybkością gładką jak stół wstęgą autostrady. Wówczas pozbawiona stosownego ciśnienia opona może zostać rozerwana na strzępy. Łatwo przewidzieć konsekwencje takiego przypadku. Badania dowiodły, że w krajach Europy Zachodniej, np. we Francji, aż 6 procent wypadków śmiertelnych miało swoją przyczynę w detonacji ogumienia podczas szybkiej jazdy autostradą.